一辆由整车厂负责4年保养全部项目的车辆，保养的内容会缩减吗？
如果保养是整车厂花钱，保养的项目会不会减少？ 有很多人认为保养手册上的内容是过度保养没必要，那么如果做保养是整车厂自己掏钱，他们的保养项目会不会少一点？或者更换周期会不会长一些？
案例分析
红旗HS7，4年10万公里的免费保养，平均一台车，厂家要自掏腰包1万元，这是自主品牌的高端车，30万区间的车2.0t和3.0t两个排量，先看一个争议比较大的保养护项目，奥迪和宝马的火花塞都要求2万公里更换，对于很多修理厂也认为更换过于太早。下图是HS7的保养手册
火花塞2万公里更换，这和奥迪是一样的，没有任何缩减成本的意思
Hs7因为用的是涡轮增压加缸内直喷，火花塞和奥迪宝马一样，都是要求2万公里更换，厂家自己腰包也是间隔2万公里更换，当然并不是说过了2万公里火花塞就会断裂，并不是这样，但却会造成性能的下降。这就好比是用好机油在这台车上也一样，并不会延长换油周期，因为换油是换掉发动机中机油当中过量的颗粒物质防止油泥过多，并不是机油寿命到了才更换，所以，管你什么好油，在这个发动机上就是按照主机厂的要求更换机油。
机油会变脏，并不是机油的寿命到期了才考虑更换机油。更换机油是置换出来发动机机油中的脏东西，很多机油都没有到寿命就更换，比如奔驰的长效机油更换时候没有到寿命，因为回收过滤直接就是半合成机油销售了。但是脏了就要换掉，这和你用的什么高端机油没有半毛钱关系
保养是保证发动机上万个零部件可以正常运转，性能保持一个非常好的状态
再好的机油，在路况发生变化时候，要提前更换机油参与保养，这和你使用的机油贵贱一点关系没有，不是好机油就可以随意延长保养周期，机油厂家都标注；请以保养手册为准，忽悠我们不做这个不做那个的人，难不成比主机厂更明白车辆
保养的必要性
保养手册上介绍保养的必要性是这样描述的，定期保养有助于保持车辆的性能状态，如若不这样做，则会导致性能降低，甚至发生故障。就是说保养手册的建议是让你的车保持最佳性能的保养策略，不是说你不这样做，马上就会有故障发生，越是高端品牌越对于让用户永远体验其最佳性能，他越重视。
再看刹车油，红旗是比较常规的，两年4万公里先到为准，看到没？就算是整车厂掏钱，它也是这个标准，不测含水量不测沸点，到时间就换。
制动液到4万公里就更换，根本不用测试
机油首次更换是5000公里，以后就是比较常规的间隔1万公里更换，这和奥迪丰田都差不多，用的就是原厂机油中最低端的产品了，总有人黑原厂机油，说原厂机油这不好那不行，人家能终身质保，你认为行的那些所谓高端机油敢不敢终身质保？
总结
4年10万公里的免费保养，平均一台车要花1万多块钱，车厂自己掏钱给4S付费做保养，这些项目与其他车型保养手册的项目也没啥区别，整车厂自己花钱也按照保养手册，告诉你不按照保养手册操作的人，难道比整车厂还懂车吗？
最后
机油中的油泥大部分是和燃烧有直接的关系的，定期清洁油路是至关重要的，国内油路的清洁养护用PNF技术类的清洁剂是非常适合的，靶向清洁不走弯路，万万不可以忽视。机油更换有个很大的参考指标，就是燃油的燃烧灰分物，进入到机油中的量。
各类车型的保养手册和说明书，需要电子版的可以联系我，免费分享。