软卧能买学生票吗(火车硬卧情侣可以睡在一起吗)

时刻小站 44

1881年11月,我国第一条自建铁路竣工并且通车,始于唐山,终于丰南,虽然全长只有9.3公里,但这也已经足够成为我国铁路技术的象征。

经过四十年的发展,如今我国铁路总里程达到了14.6万公里,火车作为我国的主要交通工具,由于在国内普及率极高,目前火车站的数量大概有5500个。

火车对于我国老百姓来说是最为普遍的出行方式,主要因为从速度和票价综合下来是比较实惠且便捷的交通方式。

火车票有三种类别,那就是站票、坐票和卧票。卧票分为软卧和硬卧,硬卧相对来说价格比较优惠,一个空间内有6张床铺;软卧则更加宽敞和舒适,一个空间之内有4张床位。

由于火车站和火车班次数量众多,让广大群众的出行更加方便,值得一提的是,在诸多交通工具当中,火车由于速度和路程的特点,是为数不多具有卧铺但又价格实惠的交通工具,尤其是对于一些路程比较遥远的乘客来说,卧铺的存在让旅程更加轻松一些。

但也不得不承认,火车卧铺在提供便捷与舒适的同时,也存在相关的安全隐患,其中最为典型的莫过于火车上的卧铺并没有区分男女车厢,也就等同于男女混住。

显然这样的模式之下相对来说比较容易产生风险,尤其是对于女性来说,不仅不方便,甚至还会有安全隐患的存在。

那么问题来了,为何火车上的卧铺是男女混住的呢?

对于这个问题,列车长给出答案,随车出行经验丰富的列车长表示,火车上男女混住的模式,只能说是商业运营模式下比较合理的运营方式,从商业角度出发,每一趟火车的运行最理想的状态就是满座,这样最能够利益最大化。

而且每一次出行,无法提前知道男女比例而进行具体男女乘车区域划分,如果直接将席次对半进行男女划分的话,这很可能导致实际出行时,其中一半的区域不够用,而另一半的区域大量剩余,这既不符合火车运行的商业收益和成本控制,又容易给广大群众造成购票上的不便。

同时也会加大火车运营工作的难度与成本,进而会提升票价,可能会使原本实惠的出行方式也变得不再便宜。一旦运营成本增加而抬高票价,这对于我国许多老百姓来说将容易形成出行压力。毕竟搭火车的群体,大部分是收入比较有限的群体。

此外倘若真的将席次彻底男女划分,这其实对于一些乘客来说也会造成不便。比如一些全家出行或者情侣一起出行的情况,这不仅不利于家人在旅途上共度美好时光,同时也不利于家人互相照应。

对于一些共同出行想要促进双方感情的情侣来说,强行按照男女区域划分进行乘坐,也会造成诸多不便,有些时候,由于老人需要子女的照顾,也容易在划分男女车厢之下变得被分开,容易导致老人走失情况。

综上所述,基于商业模式、票价、人性化等方面出发,再次看回火车上男女混住的现象,也并非是完全无法理解,甚至这种设计的初衷也是在于方便老百姓的出行。那么,在这样的模式之下,谁来保障女性安全?

如何保障自身的安全,这个问题关乎千千万万个乘客在长途火车上的利益,而女性相对与男性来说,确实属于比较弱势的一方,在男女混住上容易存在隐私上的尴尬。

对于女性乘客乘坐卧铺时,除了可以通过卧铺所配备的拉帘进行遮挡床位保护隐私之外,同时女性也要自己多注意周边的情况,发现情况不对时尽快拉响列车上所配备的报警。

与此同时,对于卧铺火车会安排频次更高的巡逻工作,工作人员会定时查看车厢内的情况,尤其是夜里出行,工作人员的巡逻工作相对来说也会更加认真。再加上如今购票与多年之前已经完全不同,现在都已经是实名购票,并且需要登录身份证等信息,在火车上的人员信息与席次一一对应,工作人员还会进行检票核实。

想必不少坐过火车的人都知道,纵使火车上的空位再多,如果出现坐错位置的情况,工作人员会让坐错位置的人坐到正确的位置去,这也正是为了让列车上的所有乘客对号入座,出现任何问题都能够第一时间核实。

除了火车运营对人员信息的核实、工作人员的巡逻之外,出门在外的人群需要提高警惕是十分必要,尤其是对于女性来说,如果是出远门或者夜间出行,纵使是乘坐公共交通工具,也最好是有同伴一起出行。

而一些不具备有同伴可以出行的女性群体,出远门或者夜间出行应当做好防范措施,比如发现同一个车厢中只有自己一名女性,而其他都是男性的时候,可以主动找工作人员,询问能否通过工作人员登记进行更换车厢。出门在外,尽量不要带贵重物品,容易遭人惦记而招惹风险,出门普通行李最好。

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