百花齐放的互联网约车行业以烧钱补贴为主要竞争形式撕逼大战持续了四年之久。在经历了行业合并重组之后，到今天，滴滴、优步、易到逐步形成三足鼎立之势。其中滴滴和优步在三者中更强势。
今天，有多个行业大V发帖称：Uber将把中国业务卖给滴滴出行，并成为滴滴出行的股东。当对该消息的真实性进行确定时，优步（中国）方便表示纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复。而滴滴方面也表示否认。
暂且不去分析滴滴与优步合并这件事的真实性。我们分析分析滴滴与优步合并的可能性以及会带来的一些影响。
滴滴与优步合并的可能性
在民民看来，优步虽然在中国占有一定的市场份额，民民通过亲身体验可以从一个很小的细节可以看出优步的用户体验比滴滴打车做得差。滴滴打车可以设置目的地，而优步不能。这酒意味着我们用优步的时候可能会被带到无法确定的目的地。
近两年，滴滴打车涨势迅猛。今年来获得多轮巨额融资，目前滴滴四百余个城市中已有近三百个盈利，整体盈利指日可待。目前看来，中国市场滴滴几乎领先于所有竞争对手，在出行行业中，滴滴成为唯一胜出者指日可待。优步与滴滴再怎么竞争下去或许也只是枉然，何不合并一起分天下。
纵观之前的互联网巨头之争，美团和大众点评的合并；携程和去哪儿的合并；58同城和赶集网的合并；优酷土豆的合并。刀剑相向的最后在一起了。你可以说是资本寒冬抱团取暖，也可以说是行业垄断狼狈为奸。最终都的战争都是以合并合作而告终。不管怎样，合作合并可以减少竞争带来的不必要花费（拿滴滴优步来说，合并后补贴，市场推广方面的资金投入会不会减少很多），统一市场，规范行业持续。
虽然目前优步与滴滴的合作双方表明态度纯属谣言，但是民民觉得这件事没有那么简单。搞不好这背后隐藏着巨大的内幕。
如果优步与滴滴合并，以后我们打车会更贵呢还是更便宜？
首先第一点，上面已经说过，合并之后省掉不必要的竞争带来的开支，平台整体的运作成本、推广成本会下降不少。整体支出少了，平台打车费用整体下调还是有可能的。如果是这样，滴滴与优步的合并自然是好事啦。
另一方面：都知道滴滴快的的总裁是柳青（联想集团柳传志的女儿），而优步（中国）的战略负责人是柳甄（联想集团柳传志的侄女），而柳传志自己呢则是神州租车的大股东。Σ( ° △ °|||)︴看到这里是不是明白了什么。滴滴优步合并的话，国内打车行业是不是姓柳了。这样一来不就垄断了吗？如果垄断了，我们再打车，降价涨价不是柳家一句话啊。就算不涨价，司机呢？交给平台的会不会涨？这个很难说了，毕竟有美团大众点评合并之后商家扣点不断增高的前车之鉴啊。
最后来一个小投票，你们觉得滴滴优步合并后打车费用会不会涨？
文丨李民民
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