共享单车
乱停乱放
市民投诉一大波
平台出招
收违停费
没想到
吐槽又是一大波
定位不准
非机动车停放区
停车连连被罚
扣罚太高
最多要罚20元
三次四次年费扣光
一头是
城市的干净有序
一头是
百姓的消费权益
多方共治
何时能有更优解
非机动车停放区
竟成禁停区
市民小鲁反映，近些日子，他和往常一样，回家后将哈啰单车停在了延长西路220弄附近的非机动车停放区。但不久，就收到短信提醒：违规在城市禁停区内停车，再次违停将收取调度费2元。
停在非机动车停放区，为何要算违停？
没当一回事的小鲁再次违停，真的被扣罚了2元。
冯女士是美团单车年卡用户，最近连续遭遇4次违停：第一次警告，第二次罚款5元，第三次罚款20元，第四次罚款20元。
单车年费不过100元，罚款是不是太狠点了？
我是医生，平时很仔细，每次把车都停在非机动车停放区。
冯女士和女儿仔细研究了单车App，发现共享单车地图上，确实有不少非机动车停放区被标成了灰色的禁停区。
这到底是肿么回事？
帮忙君实地走访。在铁路上海站，发现禁停区范围内确有非机动车停放区，但开锁关锁时，App都会有收取违停费的提醒。
铁路上海站非机动车停放区被划成禁停区
而在甘泉新村，大片区域被共享单车划定为禁停区。
甘泉新村大片区域被划为禁停区
因为害怕被收取违停费，不少市民只能舍近求远，小区门口大量的非机动车停放区是空空荡荡。
非机动车停放区空空荡荡
帮忙君联系哈啰单车和美团单车，相关工作人员告知：
禁停区设计的逻辑主要是配合政府相关部门道路交通管理的需要，还有部分区域存在运营高风险，如共享单车在这一区域经常被破坏，也会被设置为禁停区。
有的非机动车停放区是新划定的，不排除没有及时更新的可能。
GPS定位错错错
想申诉难难难
市民王女士将美团单车停在交通路宜川路口公享单车划定的停车区域内，但美团单车App却将其定位在中山北路的高架路上，被要求12小时内支付20元违停费。
停车定位竟在高架路上
王女士想申诉，可是又碰上了大麻烦，App内找不到客服电话，只能被老老实实扣了款。
而冯女士在4次违停中，也曾遭遇过停放定位显示在马路中央的问题。
共享单车App能精准定位吗？
帮忙君从业内人士处了解到：
目前，共享单车行业普遍存在GPS定位漂移等信号问题引起的定位难题。越是空旷的地方越精准，建筑物越密集越容易有误差，从几米甚至到几十米。
帮忙君又与哈啰单车相关负责人取得联系，对方表示：
■ 收取违停调度费是为了治理共享单车乱停放的问题，收费不是目的，第一次警告后，每次违停收取2元；
■ 如将车辆骑出运营区，则扣费12元至20元（按超出距离计算），但用户只需将运营区外任一辆单车骑至运营区内，就会返还用户超区的这笔费用。
■ 为解决GPS定位误差问题，哈啰单车已在奉贤区奉浦街道上线试点蓝牙道钉技术，定位误差不足1米。
停放区精准设定
收费统一标准
非机动车停放区被划入禁停区，不仅浪费了大量的社会资源，更造成了许多用户的被违停，莫明其妙就被扣了钱。
对此，市民建议：
■ 相关部门应协调共享单车企业，确定统一的停车区域，政府部门划定的非机动车停放区应精确纳入停放区；
■ 对于新划定的非机动车停放区，系统应及时更新。同时，还应不断提升GPS的精准定位能力。
骑一次单车2元左右，而违停费要收2元、5元，甚至20元，收费标准是什么？钱都用哪了？
共享单车企业给出的说法是：
这笔费用是以管理费和调度费的名义收取的。基本用于共享单车的日常维护、运营管理等。
收费标准不统一
收费去向不明确
错收费申诉无门
……
这一连串的问题，又该如何解决？对此，市民建议：
■ 相关部门应加强共享单车企业收取违停费的统一标准管理，收费去向应予公示；
■ 共享单车企业应增加扣费申诉渠道，App内明显位置应标明客服电话和申诉入口；
■ 增加罚金返还机制，鼓励用户将禁停区单车放回停车区内。
帮侬忙工作室
策划 | 钱俊毅
文字 | 王一军
摄影 | 王一军
编辑 | 顾一玥 钱俊毅 姚储杰
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